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Cuando es necesario circular gases en un sistema cerrado, se puede utilizar la turbina de vidrio diseñada por Beeck, que se muestra en la Figura 1. Si se dispone de un torno para soplado de vidrio, la fabricación de la carcasa para la turbina se simplifica; sin embargo, también se pueden fabricar turbinas igualmente eficientes a mano.
Fabricación de turbinas
Con práctica, es posible extraer los tres diámetros de tubos del tamaño más grande que aloja las paletas, primero reduciendo una sección al diámetro más pequeño y luego soplándola de nuevo al diámetro requerido para encerrar la varilla de hierro suave. La carcasa también se puede hacer sellando tubos de tres diámetros diferentes a la longitud correcta.
El eje interno se hace en dos secciones. La parte a la que se sellan las paletas se fabrica a partir de un tubo de pared estándar (Figura 1D) y el núcleo de hierro suave se sella a una sección de tubo capilar (Figura 1C).
El tubo capilar elegido debe tener el mismo diámetro interno que el diámetro externo del tungsteno utilizado para el rodamiento, y el capilar se puede utilizar para mantener los rodamientos de tungsteno centrados mientras se sellan en su posición. El extremo sobresaliente de tungsteno en cada pieza del eje interno debe llevarse a un punto afilado y centrado calentándolo a rojo y girándolo sumergido en nitrito de sodio.
Ensamblado
Al ensamblar la turbina, ambos extremos de la carcasa se cortan con un alambre caliente como se muestra en la Figura 1A, y las piezas interiores se ensamblan en la posición correcta. El extremo de la carcasa sobre el núcleo de hierro suave se mantiene en su lugar con cinta de celulosa mientras se hace el sello en la sección que aloja las paletas. Se debe tener mucho cuidado para evitar que la carcasa toque y se pegue a las paletas, ya que el espacio libre entre las paletas y la carcasa debe mantenerse al mínimo para producir una turbina eficiente.
Cuando se completa el sello en la sección de las paletas de la carcasa, se sella en su lugar el brazo de salida que se muestra en la Figura 1B y se recocerá este extremo de la turbina. Se quita entonces la cinta de celulosa que sostiene el extremo opuesto, cubriendo el núcleo de hierro, se retira la tapa de la carcasa y se ajustan las dos piezas del eje a la longitud adecuada para que ambos puntos de tungsteno se asienten en los rodamientos de vidrio.
Este ajuste se realiza fácil y con precisión si se deja que la sección C sobresalga de la sección D, haciendo que el eje sea demasiado largo. Luego, se coloca cuidadosamente la tapa de la carcasa, empujando así las dos piezas del eje a la longitud adecuada. Se retira la pieza de la carcasa exterior y se sella el eje juntos.
Esto debe hacerse rápidamente y sin calentar en exceso para evitar que el tubo de pared estándar se rompa debido al aire que se expande dentro de él después de que se completa el sello. El segundo sello se hace en la carcasa exterior, después de lo cual se sella en su lugar el tubo de entrada (Figura 1E).
La turbina debe ser recocida en un horno si es posible, y el ajuste final del eje interno se realiza más tarde. El ajuste final consiste en calentar el extremo del motor (núcleo de hierro) y presionar el vidrio para eliminar cualquier holgura en el eje del rodamiento. El núcleo de hierro suave, y por lo tanto el eje interno, estarán más equilibrados si se centra y se perfora con precisión un agujero a través de él para permitir que el rodamiento de tungsteno pase a través.
Las turbinas de vidrio pueden ser alimentadas tanto por imanes giratorios acoplados a un motor como por corriente de inducción, que se enciende después de que la turbina se haya iniciado con imanes giratorios.
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Como citar este artículo:
APA: (2024-03-06). 29. Turbinas de vidrio. Recuperado de https://quimicafacil.net/soplado-de-vidrio/29-turbinas-de-vidrio/
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Vancouver: . 29. Turbinas de vidrio. [Internet]. 2024-03-06 [citado 2025-07-20]. Disponible en: https://quimicafacil.net/soplado-de-vidrio/29-turbinas-de-vidrio/.
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